滑板车也讲意式激情？Aprilia发布10寸电动大轮滑板车

最近几年小型的单人交通工具层出不穷，也吸引了不少摩托车厂商来跨界试水，仅仅是电动滑板车领域，能够列举出的知名厂商就有本田的Transcooter、雅马哈的Tritown、标致的e-Kick、KTM的超大轮滑板概念车，甚至大众也推出了一款Streetmate滑板车。这不，连Aprilia也发布了一款电动滑板车eSR1，颠覆了我们对于Aprilia的固有印象。<\/p>

<\/p>

本田Transcooter<\/p>

<\/p>

雅马哈Tritown<\/p>

<\/p>

标致e-Kick<\/p>

<\/p>

KTM滑板概念车<\/p>

<\/p>

大众Streetmate<\/p>

<\/p>

Aprilia eSR1<\/p>

与其自家踏板车相同的一点是，Aprilia eSR1仍然是两个轮子，而且使用了10寸的前后轮，这在滑板车中还是算比较大的，更大的轮胎规格有利于骑行的稳定感和操控性，这一点上可以胜过许多同类产品。<\/p>

<\/p>

动力部分采用了350W的前轮电机，脚踏板下方安装了280Wh的可拆卸电池，据官方数据显示，eSR1在满电的情况下，最高续航里程可达到30km，可以满足大部分用户在城市中的代步续航要求。而且前轮电机还装置了动能回收系统，在下坡路段还可以为其充电。<\/p>

<\/p>

Aprilia eSR1车架使用镁合金制成，比传统的钢制车架更轻量化，且整车的做工十分精致。车把处还配有液晶仪表，显示LOGO、电量、时速、里程等信息。遗憾的是， eSR1的加速不是通过拧动油门把手来控制，而是用大拇指按压旋钮。左侧手把的制动杆则是控制后轮的碟刹制动系统。<\/p>

<\/p>

<\/p>

目前这辆Aprilia eSR1仅在欧洲几个国家上市，售价为659欧元，折合人民币5262元，可以说是Aprilia目前旗下最便宜的产品了，比一般滑板车更加运动化的造型设计，再加上Aprilia的品牌加持，也是一款非常有意思的产品了。<\/p>

<\/p>